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第二招
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多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''. 信用會扣分再扣分 !
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康和證培育人才 理論與實務並重
第15屆康和暑期產學合作營，於10日舉行開業式，邀請台大、政大、台北大學、銘傳、靜宜、美國麻薩諸塞大學阿默斯特分校，六所國內外大學同學參與。康和證券總經理邱榮澄表示，今年為康和證券第15年舉辦暑期產學合作營，長期以來，康和證致力於金融人才的培育，證券集團組機架構中，涵蓋期貨、投顧、保代與近期即將上線之分戶帳等，與銀行帳戶資金管理相互整合，成為一個完整的金融架構。邱榮澄期許透過六周的實習，能讓同學們充分了解金融實務面運作與證券業發展趨勢，朝自己有興趣的領域深耕發展，並期勉來自不同學校的同學們能互相切磋認識，培養團隊協作能力。康和證券暑期產學合作有別於短天期，金融營隊為期六週，首先安排二周的密集課程，由各部門主管與專業資深同仁授課，介紹金融專業課程，認識金融證券市場實務操作，實際了解產學落差，幫助同學們與證券市場接軌，再安排同學們至各單位實習。此次活動，康和證券各部門皆安排一位輔導員，進行實習期間的教導，支持產學合作，今年從近百位同學中錄取17位，涵括經濟金融系、社工、法律、國貿、風險管理、財務管理等不同系所學生，合作期間每位同學都可獲得獎助學金。除此之外，同學們也會分組，針對創新金融、行動服務、行銷企畫、客戶理財等四個面向，進行專題討論及報告，做為期末結業的成果發表。表現優秀的前三組個人與團體，另可獲頒獎學金，以鼓勵創意與團隊合作，同時讓各校同學們也有交流的機會。同學們分享參與康和證券產學合作的感想，表示於活動中了解到實際產學落差，也趁此實習機會，認識市場如何運作，在準備論文的同時，達到實務並進。歐美運量增 陽明6月營收124.25億元
依據SCFI指數截至6月30日當週指數為954，月減7％。供需仍失衡，加上歐洲暑假效應影響，運價持續承壓，美國零售需求逐步增溫，尚待旺季到來。陽明表示，歐、美主要市場需求疲軟、核心通膨居高不下、升息仍未止歇，加上6月製造業採購經理人指數（PMI）再度下滑，另中國6月製造業採購經理人指數處於萎縮區間，顯示主要經濟體經濟前景仍充滿不確定性。另外，美西碼頭勞資談判因代理勞動部長介入調停，繼調薪達成初步共識後，後續需取得雙方批准；然而，加拿大西岸碼頭因勞資協商破局而展開罷工，對未來港口作業埋下變數。據Alphaliner統計，截至6月19日，全球貨櫃船閒置占比持續下降至2.9％（77.4萬TEU）。另據Sea-Intelligence最新分析，近期東西向歐、美主航線運力投入恢復至疫前水準，顯示整體運力供給持續增加，相對於需求疲弱，短期內航運市場景氣仍屬保守。不過，國際海事組織（IMO）趨嚴的減排政策，預期將加速老舊船舶汰換，並對未來整體運力成本造成影響，並迫使航商加速朝向淨零排放轉型。IMO海洋環境保護委員會第80屆會議（MEPC80）7日剛落幕，會中修訂船舶溫室氣體減排目標，設定與2008年相比，於2030年減排20％、2040年減排70％、2050年達到淨零排放，且在2030年前國際航線船舶所使用的能源至少有5％採用零（或接近零）溫室氣體排放的技術或燃料。華航6月客運營收創單月新高 H1營收寫同期新高
累計上半年合併營收約898.83億元，年增21.33％，也寫下同期歷史新高。華航載客率持續提升，在端午連假挹注下，6月客運收入超過百億元，相較去年同期年增躍升8倍，也改寫同期新高，其中東北亞營收大幅成長，大洋洲旅運人次也顯著增加，為客運收入增幅第二大區域，助益整體客運收入。華航全力佈局北美與歐洲長程航網，爭取高收益直飛客源，並增班迎接7、8月旺季，暑假全航線訂位率皆逾八成，延續疫後暢旺消費力道，看好下半年客運需求將穩健增長。6月為傳統貨運淡季，貨運收入為42.8億元，且全球經濟景氣仍未見復甦，因此第二季末艙位需求不明顯，亞洲華人地區端午假期亦影響產業出貨，致使6月貨運營收成長受限，惟整體表現優於2019年同期。下半年預期庫存狀況將逐步去化，貨運需求漸趨穩定，華航已提前布局消費性電子產品、電子商務、汽車材料、鮮活蔬果等空運主力貨源，持續利用貨機全球綿密航網，搭配客機腹艙運能，綜效發揮優勢，爭取貨運最大營收。華航透過新闢航點搶攻市占，18日將開航台北-布拉格航線，每周提供兩個往返班次，為台灣唯一直飛捷克的航空公司；26日起開航高雄-金浦航線，每周3班直達首爾市區機場，高雄出發首爾航班將達每週10班；9月18日起新開台北-熊本航線，每周2班往返，可望為營收再添助力。華航也積極布局東南亞市場，總計18條客運航線，即日起在網站精選多條航線限時促銷（未稅價），新開航點台北－宿霧5,238元起、台北－峴港5,820元起、台北－清邁7,760元起，台北－曼谷5,917元起、台北-峇里島11,640元起，積極搶攻客運復甦商機。
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